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        1. 高速動車組抗側滾扭桿扭轉剛度試驗臺檢測方法

          剛度檢測方法

              根據加載力方式的不同,目前關于剛度檢測方法有兩種:單體加載檢測與整體加載檢測。

          1、單體加載方法

              單體加載主要指將連桿節點退卸后,單獨對節點實施加載力后檢測變形量的檢測方式。該方式優點是單體直接加載,更能真實反映節點橡膠的實際變形量,缺點在于節點反復退卸、壓裝等可能造成連桿內孔劃傷、節點裝配面劃傷,而壓頭對于節點的直接施壓也可能對節點造成損傷,從而破壞連桿、節點的質量特性,進而縮減使用壽命。

          2、整體加載方法

              整體加載指不退卸節點,連同連桿套筒一起承受加載力后檢測變形量的檢測方法,由于不是對節點直接加載,相較于單體加載方式,其結果不可避免地會有一定的偏差,但此方法不會產生因退卸作業造成的節點、連桿本體損傷。

              比較上述兩種檢測方法的優缺點,比較終選用整體加載的方式進行剛度檢測。但由于上文中的剛度檢測標準是針對于單體加載方式得出的,因此有必要對整體加載方式下的檢測標準進行進一步的研究。為研究整體加載與單體加載的差異性,筆者采取了一系列的工藝驗證試驗。

          高速動車組抗側滾扭桿扭轉剛度試驗臺檢測方法

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